ゼファー1100復活プロジェクト！（仮） 会社に行く途中、カーブで転んでゼファー1100を壊しちゃいました。事故から半年。体力も回復してきたので修理を開始！

外されたパーツは梱包用ラップで保護し、農業用コンテナに収納し職場近くのアパートへ移動。

寝室に保管してあります。

やっぱゼファー１１００はデカイ！

エンジンを降ろした我が愛車「ゼファー1100」


事故でフレームが曲がっちゃってるので、無駄ではないのですが・・・。

エンジンはオイルパンに穴が開き、金属粉が回っちゃってるものだと思っていました。

ところがエンジンを降ろす際、残ったオイルを抜くためにオイルフィルターをはずしました。
僕の予想ではアルミの粉が「キラキラ☆彡」しているはずでした。

しかし予想に反し、フィルターはキレイ！なんです。


ゼファー１１００の潤滑機構はフツーのバイクと違い、
オイルポンプが２つあります。

一つは通常の潤滑の為。
オイルポンプの後、オイルフィルターを通りエンジン各部に圧送されます。

もう一つはオイルクーラー専用。
オイルフィルターは通らずオイルクーラーで冷却され、
オイルパンに戻されるだけのものです。

オイルクーラーやそのラインからも金属粉は出てこなかったのです。


と言う事は、オイルパン交換だけでOK???

オイルパンはヤフオクで入手済み。

走行距離で４万３千キロを超えていますが、定期的なメンテナンスのお陰で好調のエンジン。
ウイークポイントの２速ギヤのギヤ抜け、スタータクラッチの滑りもありません。

「エンジンのＯ／Ｈは中止しようか・・・。」
本気で悩んでます。

その代金が浮けば、車体にお金をかけられますからね。

（僕の腕じゃ、ノーマルエンジンでもオーバークオリティーですから（涙））

う～ん
確か、自賠責切れてるはず・・・。

メインのゼファー、セローの前に乗っていた後期ディグリーで
立て続けに事故に遭い、直す暇が無くなってしまった。


ＴＺＲ５０Ｒ

事故車を買ってきてヤフオクで部品を集め
何とか公道を走れるまでに直してあったものの
現在は実家の庭に放置プレイ！

実家の自室にはスペアエンジンまであるのに・・・。

忘れちゃいけない我が愛車。

超売れ筋車なのに全く売れないグレード「GT」




我が愛車たち、
トランスミッションのギヤ数がおかしいと言われます。
カローラ・・・６速マニュアル
ゼファー・・・５速
セロー　・・・５速

車４～５速、単車６速の法則を全く無視した構成(ーー;)


カローラ・セダンにもフルエアロ（含むオプション）１６５PSのホットバージョンがあったんですよ。

２型前までは・・・。

事故から半年ちょっと。

やっと旧ゼファーがバラバラになりました。

「エンジンを降ろす」のではなく、エンジンを接地状態にし
「フレームを外す」方法を選びました。

これなら一人で作業できます。

（デジカメ忘れたので写メ・画質わるっ！）

↑「ゆ～たいりだつぅ～♪」

これからオーバーホールされ復活予定のエンジンと
その役割を終えたフレーム。

感慨深いものがあります。

と、言ってる割には「ザ・たっち」のパクリ・・・。


世間様は黄金週間。
ウチの会社は稼ぎ時

疲れも溜まってるので、1ヶ月ぐらい作業出来なさそう・・・。

なにせアパートからゼファーのある実家まで30キロ超
しかも、万年渋滞ロードを通らなきゃ行けない。

2月までは毎日通勤してた道なのに(^_-)ネッ

次の休みはアパートで「ゴロゴロ」予定。
部屋も片付けなきゃいけないし・・・。
洗濯も追いつかず、ツナギが私服になってる(ーー;)